Ang lokasyon ug gitas-on sa tunel gipili base sa mga sumbanan sa ruta, terrain, geological nga kondisyon, ug uban pang mga hinungdan.Daghang mga kapilian ang kinahanglan itandi sa pagpili sa ruta.Ang pagbutang sa auxiliary tunnels ug operational ventilation kinahanglan nga tagdon alang sa taas nga tunnels.Ang pagpili sa lokasyon sa entrada kinahanglan ibase sa geological nga kondisyon.Hunahunaa ang kalig-on sa mga bakilid ug pataas nga mga bakilid aron malikayan ang pagkahugno.
Ang longhitudinal slope sa longhitudinal section design ubay sa centerline sa tunnel kinahanglang mosunod sa limiting slope sa line design.Tungod sa taas nga humidity sulod sa tunnel, ang adhesion coefficient tali sa ligid ug rail mikunhod, ug ang air resistance sa tren nagdugang.Busa, ang longhitudinal slope kinahanglan nga pagkunhod sa mas taas nga tunnels.Ang porma sa longhitudinal slope kasagaran single slope ug herringbone slope.Ang usa ka bakilid maayo sa pagkab-ot sa elevation, samtang ang herringbone slope sayon alang sa drainage sa pagtukod ug pagtangtang sa mga tinumpag.Aron mapadali ang drainage, ang minimum nga longhitudinal slope kasagarang 2 ‰ ngadto sa 3 ‰.
Ang cross-sectional nga disenyo sa usa ka tunel nagtumong sa sulod nga contour sa lining, nga giporma base sa non-invasive tunnel building boundaries.Ang clearance sa pagtukod sa Chinese tunnels gibahin sa duha ka matang: steam ug diesel locomotive traction section ug electric locomotive traction section, nga ang matag usa gibahin pa ngadto sa single line section ug double line section.Ang sulud sa sulud sa lining sa kasagaran gilangkuban sa mga arko nga giporma sa usa o tulo nga nakasentro nga mga lingin ug tul-id o kurbado nga mga dingding sa kilid.Pagdugang og dugang nga arko sa geological soft zone.Ang sulod nga contour area sa ibabaw sa track surface sa usa ka track tunnel gibana-bana nga 27-32 square meters, ug ang double track tunnel gibana-bana nga 58-67 square meters.Sa mga kurbada nga mga seksyon, tungod sa mga hinungdan sama sa hilig sa mga ultra-high nga mga salakyanan sa gawas nga track, ang cross-section kinahanglan nga gipadak-an.Ang gitas-on sa sulod nga contour sa mga electrified railway tunnels kinahanglan nga madugangan tungod sa pagsuspinde sa mga contact network ug uban pang mga hinungdan.Ang mga sukod sa contour nga gigamit sa China, Estados Unidos, ug Unyon Sobyet mao ang: usa ka track tunnel nga adunay gitas-on nga gibana-bana nga 6.6-7.0 metros ug usa ka gilapdon nga gibana-bana nga 4.9-5.6 metros;Ang gitas-on sa double track tunnel maoy mga 7.2-8.0 metros, ug ang gilapdon maoy mga 8.8-10.6 metros.Kung magtukod ug duha ka single track tunnels sa usa ka double track nga riles, ang gilay-on tali sa mga agianan kinahanglang tagdon ang impluwensya sa geological pressure distribution.Ang tunel nga bato mga 20-25 metros ang gitas-on, ug ang tunel sa yuta kinahanglan nga angay nga palapdan.
Adunay upat ka matang sa auxiliary tunnels sa disenyo sa auxiliary tunnels: hilig nga shafts, vertical shafts, parallel pilot tunnels, ug transverse tunnels.Ang usa ka hilig nga shaft usa ka tunel nga nakubkoban sa usa ka paborable nga lokasyon sa bukid duol sa sentro nga linya ug hilig sa panguna nga tunel.Ang inclination angle sa hilig nga shaft kasagaran tali sa 18 ° ug 27 °, ug kini gibayaw sa usa ka winch.Ang cross-section sa hilig nga shaft kasagaran rectangular, nga adunay gibana-bana nga 8-14 square meters.Ang bertikal nga shaft maoy usa ka tunel nga nakubkoban nga patayo duol sa sentro nga linya sa tumoy sa bukid, paingon sa main tunnel.Ang posisyon sa ayroplano niini mahimong naa sa sentro nga linya sa riles o sa usa ka kilid sa sentro nga linya (mga 20 metros ang gilay-on gikan sa sentro nga linya).Ang cross-section sa vertical shaft kasagaran lingin, nga adunay sulod nga diametro nga gibana-bana nga 4.5-6.0 metros.Ang parallel pilot tunnels mao ang gagmay nga parallel tunnels nga nakubkob 17-25 metros ang gilay-on gikan sa centerline sa tunnel, konektado sa tunnel pinaagi sa oblique channels, ug mahimo usab nga gamiton isip pilot tunnels alang sa umaabot nga pagpalapad ngadto sa ikaduhang linya.Sukad sa pagtukod sa Liangfengya Railway Tunnel sa Sichuan Guizhou Railway kaniadtong 1957 sa China, mga 80% sa 58 nga mga tunnel nga kapin sa 3 ka kilometro ang gitas-on ang natukod nga adunay parehas nga pilot tunnels.Ang Hengdong usa ka gamay nga seksyon nga tunel nga giablihan sa usa ka paborableng tereyn sa kilid sa walog duol sa tunel sa bukid.
Dugang pa, ang disenyo sa tunel naglakip usab sa disenyo sa pultahan, mga pamaagi sa pagpangubkob, ug pagpili sa mga tipo sa lining.
WhatsApp:+86-13201832718
Oras sa pag-post: Mar-06-2024
